Etichetta pneumatici. Rumorosità

L’etichettatura: Rumore

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L’ultimo parametro dell’etichettatura si riferisce alla rumorosità esterna di marcia, ovvero quella percepibile al di fuori del veicolo. Il rumore da rotolamento originato dagli pneumatici è misurato secondo la norma ISO 10844, facendo passare una vettura tra due microfoni fissi posizionati a 15 metri di distanza l’uno dall’altro e a…

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Etichettatura pneumatici - Aderenza su bagnato

L’etichettatura: Aderenza su bagnato

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Proseguiamo la conoscenza dei parametri di etichettatura europei iniziata nel precedente articolo. Il secondo indicatore misura la capacità dello pneumatico di arrestare il veicolo quanto più rapidamente possibile, quando ci si ritrova a dovere frenare sull’asfalto bagnato. L’aderenza sul bagnato rappresenta un dato estremamente rilevante per la sicurezza ed è importante…

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Etichettura pneumatici. Resistenza a rotolamento

L’etichettatura: Resistenza al rotolamento

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Il Regolamento Europeo 1222/2009, entrato in vigore dal 1 novembre 2012 e riguardante l’etichettatura degli pneumatici, è stato introdotto con l’obiettivo di migliorare la sicurezza durante la guida e l’efficienza energetica e ambientale del trasporto su strada. Il Regolamento prescrive che siano date, attraverso un sistema di classificazione, informazioni comparabili…

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Leggere lo pneumatico

Leggere lo pneumatico

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Ogni pneumatico riporta sul fianco, oltre alla marca e al modello, una serie di codici e marcature, che è utile saper decifrare per riconoscere il tipo di prodotto acquistato e montato sulla propria vettura. Vediamo nel dettaglio cosa uno pneumatico può dirci di sé. • Larghezza di sezione: distanza, espressa…

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Pneumatici e Accademia della Crusca

Pneumatici e Accademia della Crusca

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Sebbene i confini tra le aree di utilizzo degli articoli “lo” ed “il” siano oggi abbastanza definiti, ci sono aree di sovrapposizione, nuovi usi ed eccezioni che possono generare dubbi e curiosità. Questo è proprio il caso di un termine che ci riguarda da vicino. È dunque giusto dire il…

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Sviluppo e storia pneumatico

Lo pneumatico: sviluppo e storia

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Dopo l’invenzione di Dunlop, un susseguirsi di innovazioni e miglioramenti tecnici costellarono la storia dello pneumatico e ne determinarono l’evoluzione. Le tappe più importanti, che fanno intuire la grande complessità tecnologica dietro questo prodotto, furono legate alla risoluzione dei diversi problemi che emersero quando gli pneumatici vennero applicati alle ruote…

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Pneumatici - Thomson

La ruota aerea: R. W. Thomson

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Dopo la scoperta del procedimento di vulcanizzazione, fu avviata un’intensa produzione della gomma per diversi usi. Come si può immaginare, non si fecero attendere ulteriori invenzioni e innovazioni, tra le quali spicca la ruota aerea dello scozzese Robert William Thomson. Era il 10 giugno 1846 quando, R. W. Thomson depositò…

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Pneumatici Invernali

Pneumatici invernali

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Gli pneumatici invernali sono quelle gomme specificatamente progettate per far fronte alle condizioni climatiche del periodo autunnale e invernale: hanno caratteristiche in grado di massimizzarne le proprie performance alle temperature e alle condizioni meteorologiche tipiche delle stagioni più umide e fredde. Montare pneumatici invernali sulla vettura permette all’automobilista di affrontare…

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Pneumatici - storia gomma

Come tutto ebbe inizio

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Sapete già che quando utilizziamo il termine gomma per riferirci allo pneumatico stiamo usando una specifica figura retorica? Si tratta della metonimia: indichiamo lo pneumatico citando direttamente la materia di cui è fatto. Oggi sono molti i componenti di questo prodotto, ma per iniziare la nostra storia partiamo dalle origini di…

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